9 апреля 2025
Цифровой двойник поможет беспилотным грузовикам безопасно ехать по ЦКАД
9 апреля состоялась церемония запуска движения беспилотных грузовиков по платной скоростной магистрали вокруг Москвы — Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Разработанный концерном «Телематика» цифровой двойник ЦКАД обеспечит дополнительную безопасность движения высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и эффективную помощь для управления транспортными потоками.
Цифровой двойник — это точная модель автомагистрали, отражающая все изменения дорожной ситуации в реальном времени. Он создан на базе технологии V2X (Vehicle-to-Everything), позволяющей обмениваться данными между автомобилями и «умной» дорожной инфраструктурой. Это позволяет ВАТС «видеть» за пределами своих сенсоров, получать информацию об авариях, пробках, изменениях погодных условий, остановках машин на трассе и опираться на эти данные во время движения.
ЦКАД стала второй в России трассой после М-11 «Нева», для которой по инициативе Минтранса России был создан цифровой двойник. Проект помогла реализовать компания «СофтТелематика» (входит в концерн «Телематика»). Это одна из самых технологичных и «умных» дорог страны. Она оснащена передовыми системами и оборудованием концерна «Телематики»: на ЦКАД установлены базовые станции с технологией взаимодействия с беспилотным транспортом V2X и автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) нового поколения с распознаванием инцидентов на основе ИИ. Система в реальном времени мониторит дорожную ситуацию и предупреждает водителей о различных инцидентах — от аварий до изменений погодных условий, базовые станции передают информацию о дорожной ситуации в беспилотные или подключенные автомобили. По трассе курсируют автомобили авариный комиссаров, которые получают данные о любых инцидентах от «умной» дороги через бортовые устройства. Цифровой двойник сможет аккумулировать информацию от всех участников дорожного движения, включая ВАТС.
«Цифровой двойник для ЦКАД — это второй проект „СофтТелематики“ по созданию точной виртуальной модели магистрали на базе технологии V2X. Она позволяет беспилотным автомобилям „видеть“ ситуацию за пределами своих сенсоров и обмениваться с инфраструктурой данными о трафике, погоде и дорожных инцидентах в режиме реального времени. Цифровой двойник ЦКАД стал „умнее“, он может получать информацию о ситуации на дороге не только через АСУДД, а напрямую из систем видеоаналитики, что делает обмен данными еще оперативнее», — прокомментировал генеральный директор компании «СофтТелематика» Дмитрий Казаринов.
ЦКАД стала второй магистралью в России с регулярным движением ВАТС после М-11 «Нева», где беспилотные грузовики курсируют с 2022 года. Следующим этапом развития проекта станет создание цифрового двойника для трассы М-12 «Восток».
Развитие инфраструктуры для беспилотных перевозок ведется в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры». Он предусматривает создание к 2030 году единой сети маршрутов протяженностью 20 000 км, обеспеченных цифровыми двойниками. Это позволит значительно снизить аварийность, ускорить грузоперевозки и укрепить позиции России на международном рынке логистики.
ЦКАД стала второй в России трассой после М-11 «Нева», для которой по инициативе Минтранса России был создан цифровой двойник. Проект помогла реализовать компания «СофтТелематика» (входит в концерн «Телематика»). Это одна из самых технологичных и «умных» дорог страны. Она оснащена передовыми системами и оборудованием концерна «Телематики»: на ЦКАД установлены базовые станции с технологией взаимодействия с беспилотным транспортом V2X и автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) нового поколения с распознаванием инцидентов на основе ИИ. Система в реальном времени мониторит дорожную ситуацию и предупреждает водителей о различных инцидентах — от аварий до изменений погодных условий, базовые станции передают информацию о дорожной ситуации в беспилотные или подключенные автомобили. По трассе курсируют автомобили авариный комиссаров, которые получают данные о любых инцидентах от «умной» дороги через бортовые устройства. Цифровой двойник сможет аккумулировать информацию от всех участников дорожного движения, включая ВАТС.
«Цифровой двойник для ЦКАД — это второй проект „СофтТелематики“ по созданию точной виртуальной модели магистрали на базе технологии V2X. Она позволяет беспилотным автомобилям „видеть“ ситуацию за пределами своих сенсоров и обмениваться с инфраструктурой данными о трафике, погоде и дорожных инцидентах в режиме реального времени. Цифровой двойник ЦКАД стал „умнее“, он может получать информацию о ситуации на дороге не только через АСУДД, а напрямую из систем видеоаналитики, что делает обмен данными еще оперативнее», — прокомментировал генеральный директор компании «СофтТелематика» Дмитрий Казаринов.
ЦКАД стала второй магистралью в России с регулярным движением ВАТС после М-11 «Нева», где беспилотные грузовики курсируют с 2022 года. Следующим этапом развития проекта станет создание цифрового двойника для трассы М-12 «Восток».
Развитие инфраструктуры для беспилотных перевозок ведется в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры». Он предусматривает создание к 2030 году единой сети маршрутов протяженностью 20 000 км, обеспеченных цифровыми двойниками. Это позволит значительно снизить аварийность, ускорить грузоперевозки и укрепить позиции России на международном рынке логистики.
