О Концерне
Концерн «Телематика»
Концерн «Телематика» создает и внедряет технологии искусственного интеллекта в автотранспортной и железнодорожной отраслях, которые повышают комфорт водителей, улучшают экологическую обстановку, оптимизируют процессы бизнеса, снижают расходы для государства и открывают новые направления развития экономики. Наши разработки представлены в России, в странах ЕАЭС и Юго-Восточной Азии и применяются в крупнейших инфраструктурных проектах.
Инновационные решения, входящих в концерн компаний, основаны на нейросетевых инструментах, технологиях компьютерного зрения, машинного обучения, предиктивной аналитики, роботизации и других возможностях искусственного интеллекта.
Продукты концерна охватывают все стратегические транспортные процессы и включают интеллектуальные транспортные системы для магистральных дорог и городских агломераций, решения для платных автодорог, системы весогабаритного контроля, умные дороги и их цифровые двойники, инфраструктуру для беспилотного и подключенного транспорта, транспортную безопасность, цифровизацию и роботизацию железнодорожного транспорта, беспилотные мультимодальные грузовые перевозки, в том числе в рамках международных транзитных коридоров.
НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
КЛЮЧЕВЫЕ ПРОЕКТЫ КОНЦЕРНА
Россия, Московская область
Система платности «Свободный поток» Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД)
Первая в России технология движения автомобилей в режиме безостановочного потока
- Повышение средней скорости движения ТС в несколько раз
- Сокращение времени в пути до 50%
- На 65% ниже затраты на один проезжающий автомобиль по сравнению с другими типами платности
Платный участок:
260 км
40 000
пропускная способность ТС/сутки
ДО 99%
точность распознавания ТC на скорости >200 км/ч
2500
транзакций/мин.
Россия, Москва
Безбарьерная система «Свободный поток» на Московском скоростном диаметре (МСД)
Консорциум компаний Концерна совместно с Правительством Москвы внедрили «Свободный поток» для взимания платы с транзитного транспорта
В ходе проекта установлено оборудование, создано программное обеспечение, настроено распознавание всех транспондеров вне зависимости от оператора, налажен цифровой контроль и взаимодействие через приложение для оплаты парковок и МСД – «Парковки России»
4 рамки
фиксации проезда
350 тыс.
автомобилей ежедневно
68 км
протяженность участка
Россия, Москва – Нижний Новгород – Казань
Комплексный проект для трассы М-12 «Восток»
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) с возможностью выявления инцидентов и безбарьерная система взимания платы «Свободный поток» делают трассу М-12 комфортной и максимально безопасной
АСУДД и «Свободный поток» используют технологии искусственного интеллекта и нейронные сети. АСУДД, анализируя данные видеонаблюдения, автоматически выявляет различные события и реагирует на них. Безбарьерная система взимания платы обеспечивает проезд без остановок за счет передовой системы идентификации ТС. Благодаря «Свободному потоку» на М-12 удалось сохранить территорию, равную 240 футбольным полям
>800 км
протяженность платного участка
>25 млн
проездов с 2022 г.
1200 камер
«Свободного потока» и АСУДД
Россия
ЦИФРОВИЗАЦИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Цифровизация и роботизация технологических процессов на железнодорожном транспорте реализуются на основе решений по интеллектуальной диагностике подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры
100% замкнутый цикл работ: разработка решений и ПО, проектирование, производство, лабораторные и полигонные испытания, внедрение, техническое обслуживание решений в области цифровизации и роботизации технологических процессов на железнодорожном транспорте
>30
комплексов
15
железных дорог России
Россия
КОМПЛЕКСНЫЙ ПРОЕКТ «ЦИФРОВАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ»
Программные решения для автоматизации работы сортировочных, участковых и грузовых железнодорожных станций
Интеграция с широким спектром эксплуатационных систем ОАО «РЖД» и со станционными программно-аппаратными комплексами низовой автоматики
- Сокращение эксплуатационных расходов, оптимизация технологических процессов
- Повышение пропускной способности станции
- Повышение безопасности выполнения технологических процессов
- Сокращение простоев вагонов
88
станций
11
железных дорог России
Россия
Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) агломераций
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» Концерн реализовал комплексные проекты по внедрению ИТС в городских агломерациях
Мониторинг и управление транспортной системой в режиме реального времени с целью повышения качества транспортных услуг, улучшения экологии и безопасности на дорогах:
- До 17% повышение средней скорости движения транспортных средств
- До 19% уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий
- На 11% снижение массы выбросов вредных веществ
- На 14% уменьшение площади зоны повышенного износа дорожного полотна
Реализовано
27 проектов
Россия, Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск
Барьерная система взимания платы на федеральной трассе М-4 «Дон»
Внедрение системы коммерческого управления платными дорогами
- Пропускная способность участков от 10 000 до 120 000 ТС в сутки
- 17 пунктов взимания платы с системами диспетчерского управления
- 254 полосы
- Управление платежами и тарифной политикой
- Поддержка различных способов оплаты
ПОКРЫТИЕ:
1517 км
общая протяженность трассы
694 км
протяженность платных участков
12 млн
автомобилистов ежемесячно
Россия, Московская область
ИТС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ (ЦКАД)
Уникальная для России автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД)
Умная дорога с помощью датчиков, камер и прочего оборудования в автоматическом режиме следит за дорожной обстановкой, погодными условиями, состоянием дорожного полотна. Система информирует об аварийных ситуациях и дорожных инцидентах и взаимодействует с беспилотным транспортом
Протяженность:
336 км
256
видеокамер
307
детекторов транспорта
67
V2I устройств
28
метеостанций
Индия, трасса Дели-Мумбаи
Безбарьерная система взимания платы с грузового транспорта в Индии
Разработка, внедрение и обслуживание спутниковой системы платности на дорожной магистрали основного транспортного коридора Индии «Дели-Мумбаи»
- Системы взимания платы, стационарного и мобильного контроля
- Переход от барьерных систем к более современным технологиям — обеспечение движения без остановок и наличных расчетов
- Международная система оплаты проезда на базе систем ГЛОНАСС и Navic
- Эффективность и уникальность технологического решения была признана Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог Индии
1419 км
протяженность
платного участка
11 млн
километров пробега
500
грузовых ТС
Россия и международные транзитные коридоры
Электронная
навигационная пломба
Разработка и производство оборудования для онлайн-отслеживания груза на всем маршруте
Функциональность электронной навигационной пломбы, которая включает все ключевые характеристики мировых аналогов, позволяет применять устройство в проекте большого Евроазиатского транзитного коридора
Характеристики изделия:
- Фиксация фактов вскрытия пломбы
- Хранение информации о грузах и ведение электронных накладных
- Поддержка мультимодальности на всех этапах перевозки
- Степень защиты — IP68
- Криптографическая защита информации
- Диапазон рабочей температуры от −40°С до +70°С
- До 45 суток автономной работы
Россия
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ОБЪЕКТОВ ОАО «РЖД»
Оснащение транспортной инфраструктуры и транспортных средств ОАО «РЖД» техническими средствами охраны и транспортной безопасности
Полный комплекс по управлению проектом: выполнение проектно-изыскательских, строительно-монтажных, пусконаладочных работ, эксплуатация объектов, поставка оборудования
>115
объектов ОАО «РЖД» оснащено за время реализации инвестиционного проекта
>1500
объектов транспортной безопасности в эксплуатации от Калининграда до Западной Сибири
24/7
обеспечение бесперебойной работы
Россия
Цифровые двойники
магистралей М-11 «Нева» и ЦКАД
Цифровые двойники автомагистралей создаются Концерном в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» Минтранса России
Цифровой двойник — это высокоточная цифровая карта дороги и ее инфраструктуры, взаимодействующая с автономным транспортом. Она включает центр управления, который собирает данные о состоянии дороги в реальном времени и подключается к интеллектуальной системе управления дорожным движением. Это позволяет системе управления беспилотных грузовиков получать актуальную информацию о трафике, погоде и происшествиях на трассе. С участием цифрового двойника было запущено беспилотное движение на всем протяжении трассы М-11 в октябре 2024 года
>1000 км
цифровых двойников
2023
год запуска первого цифрового двойника – трассы М-11 «Нева»
2024
плановый год запуска цифрового двойника ЦКАД
Республика Киргизия
Система электронного пломбирования грузов для Национального оператора пломбирования Киргизии
Пример реализации проектов по развитию международных цифровых транспортных коридоров
Разработанная Концерном система используется операторами пломбирования в России и Киргизии. Она осуществляет электронный контроль транзитного груза на маршруте Китай – Россия – Европа и направлена на повышение эффективности перевозок, снижение административных барьеров, повышение налоговых поступлений
ЗАКАЗЧИКИ:
- Евразийская экономическая комиссия
- Налоговая служба Кыргызской Республики
- Таможенная служба Кыргызской Республики
Россия
Система контроля дорожных фондов Минтранса России
Концерн реализует проект по модернизации и развитию ключевой государственной системы контроля дорожных фондов (ФГИС СКДФ) в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»
Единая цифровая среда объединила всю актуальную информацию о дорогах и дорожных объектах. Система призвана отслеживать расходы бюджетных средств, направленных на проектирование, строительство, реконструкцию и содержание трасс, а также позволяет повысить эффективность работы и уровень взаимодействия всех структур, что необходимо для успешного функционирования дорожной отрасли. С 1 сентября 2023 года внесение в систему данных владельцами дорог стало обязательным
1,6 млн км
дорог оцифровано
20 тыс.
владельцев дорог и органов исполнительной власти зарегистрировано в единой цифровой среде
Россия
Система выдачи спецразрешений на провоз негабаритных или тяжеловесных грузов Росдормониторинга
Созданная Концерном платформа позволяет подавать в электронной форме заявление на перевозку крупногабаритных грузов или проезд тяжеловесного транспорта, а владельцы дорог могут согласовывать маршрут в личном кабинете
Если параметры транспортного средства проходят по всем ограничениям дорожной инфраструктуры на запрашиваемом маршруте, то система формирует разрешение автоматически
х3
скорость согласования маршрутов выдачи разрешений
>1,9 млн
общее число выданных разрешений
Россия
Электронная система резервирования времени пересечения государственной границы
Цифровое решение по резервированию времени пересечения государственной границы России грузовыми автомобильными транспортными средствами разработано на федеральном и местном уровнях Концерном «Телематика» для ФГКУ Росгранстрой
Цифровизация очереди упорядочивает процесс прохождения границы, оказывает положительный эффект на развитие товарооборота и укрепляет транзитный потенциал страны. Благодаря системе повышается прогнозируемость сроков прибытия грузов и снижаются расходы транспортных компаний, связанные с потерей времени в очередях
>75 тыс.
грузовиков прошли через систему с момента запуска
10 мин.
среднее время ожидания въезда в пункт пропуска после запуска системы
Россия, Санкт-Петербург
Барьерная система взимания платы на Западном скоростном диаметре
Западный скоростной диаметр — первая внутригородская скоростная платная магистраль в России
Программно-аппаратный комплекс Концерна по барьерному взиманию платы работает на ЗСД по классической системе открытого типа. Такая система предполагает оплату в пунктах приема любыми формами расчета — наличные средства, банковские карты, DSRC-транспондеры на быстрых полосах — и сооружение на пунктах взимания платы (ПВП) барьеров-шлагбаумов
46,6 км
общая протяженность трассы
100 млн
транзакций в год
16
пунктов взимания платы
17
рамок взимания платы Flow+
Комплексный проект для федеральной трассы
Северный обход Твери является завершающим этапом федеральной трассы М-11 «Нева». Он позволяет сократить время поездки между двумя столицами на 30-50 минут
На всем протяжении объездной дороги внедрена передовая «умная» инфраструктура концерна «Телематика» на основе искусственного интеллекта, которая выявляет инциденты, следит за погодой, осуществляет мониторинг трафика и помогает удобно оплачивать проезд. Концерн «Телематика» также оснастил участок современной системой оплаты барьерного типа
62,4 км
протяженность участка
4
полосы движения
Россия, Самарская область
Комплексный проект для платной трассы «Обход Тольятти»
Новый платный участок международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай» оснащен комплексом передовых решений на основе искусственного интеллекта Концерна «Телематика»
«Умная» дорожная инфраструктура снижает аварийность, повышает комфорт водителей и эффективность управления движением на трассе. Новейшие IT-системы обеспечивают постоянный мониторинг дорожной ситуации с автоматическим распознаванием инцидентов, информирование водителей о состоянии дороги и происшествиях. Барьерная система взимания платы нового поколения распознает номера и типы ТС, определяет класс автомобилей на основе 3D-сканов, подсчитает количество осей с помощью специальных камер
99,7 км
протяженность трассы
4
полосы движения
Россия
РЕГИОНАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ
Комплексное решение, обеспечивающее контроль правил перевозок крупногабаритных, тяжеловесных грузов на автодорогах
- Обнаружение и фиксация ТС, превышающих разрешенные осевые нагрузки, полную массу и габариты, на скорости до 140 км/ч
- Высокоточные тензо- и пьезометрические датчики
- Фиксация нарушений ПДД, проверка наличия разрешения движения по дороге
- Автономный режим работы в любых метеоусловиях
- Увеличение сохранности и срока эксплуатации дорожного полотна
- Повышение уровня безопасности, снижение аварийности на дорогах
57
постов АСВГК на территории РФ
Регионы:
Татарстан, Дагестан, Мордовия, Удмуртия, Чувашия, Краснодарский, Хабаровский и Ставропольский края, Архангельская, Кемеровская, Ленинградская, Мурманская, Ростовская и Пензенская области
Индонезия, о. Ява
ПРОЕКТ ПО ВЕСОГАБАРИТНОМУ КОНТРОЛЮ В ИНДОНЕЗИИ
Автоматическая система измерения в движении весогабаритных параметров грузовых транспортных средств
Контроль весовых и габаритных параметров грузовых автомобилей и предупреждение нарушений правил перевозки грузов
- Мониторинг потока и сбор данных всех ТС в режиме многополосного свободного движения
- Информирование водителей о превышении разрешенных осевых нагрузок, полной массы и габаритов
- Автоматическое измерение всех параметров грузовых ТС
- Фиксация нарушений ПДД с применением средств фотовидеофиксации
ДО 140 км/ч
скорость обнаружения и фиксации нарушений
свыше 98%
распознавание номерных знаков Индонезии
Россия
Интеллектуальная диагностика подвижного состава (ППСС)
Посты автоматизированного приема и диагностики подвижного состава на сортировочных станциях — один из важных элементов проекта «Цифровая железнодорожная станция»
Посты устанавливаются на подъездах к железнодорожным станциям и делают возможным получение актуальной и достоверной информации о состоянии подвижного состава и груза с минимизацией влияния человеческого фактора, например:
- Техническое состояние подвижных единиц в составе
- Аутентификация подвижных единиц по инвентарным и порядковым номерам
- Параметры размещения и крепления груза
- Габариты подвижных единиц и груза, включая 3D-визуализацию модели подвижной единицы
42
поста
16
железных дорог России
Россия
Комплексные решения для интервального регулирования
Концерн создает, поставляет и внедряет микропроцессорные системы автоблокировки с централизованным размещением аппаратуры
Данные системы обеспечивают безопасность движения поездов и минимальный интервал попутного движения на скоростных, магистральных и малодеятельных участках
>90 объектов
поставка оборудования и модулей АБТЦ-МШ на Восточном полигоне БАМ и Московской железной дороге
16
железных дорог России
Россия
Бортовая система технического зрения
Комплексное решение для обеспечения безопасности людей и объектов инфраструктуры при поездной и маневровой работе
Технология интегрирована в системы маневровых локомотивов. Она анализирует процессы на пути движения и выдает соответствующие предупреждения, а также может самостоятельно останавливать локомотив при наличии препятствий на пути и не только
- Распознает светофоры, препятствия, стрелки
- Контролирует разрушение инфраструктуры
- Выполняет автоматическое торможение при отсутствии реакции машиниста на сигнал об опасности
- Исключает проезд локомотива на запрещающий сигнал светофора
- Оповещает машиниста о поездной обстановке (выполнение регламента переговоров)
Россия
КРУПНЕЙШАЯ В МИРЕ НАЦИОНАЛЬНАЯ СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ
Система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн
Основные
параметры системы:
- Более 1,3 млн транспортных средств массой свыше 12 тонн
- Автоматическое выявление ТС в свободном потоке
- 500 рамок контроля по всей стране
- Более 69 000 км — протяженность дорог под контролем системы
- 150 000 терминалов самообслуживания
- Более 2 млн бортовых устройств
